Der Begriff „Beilackierung“ beschreibt in den Umstand, dass ein unbeschädigtes Teil des Fahrzeuges im Zuge der Reparaturarbeiten zum Teil mitlackiert wird. Der Hauptzweck dieser zusätzlichen Maßnahme ist es, einen eventuell sichtbaren Farbtonunterschied zwischen dem neu aufgetragenen Lack und dem ursprünglichen, älteren Lack des Fahrzeuges auszugleichen und zu minimieren. Da der Fahrzeuglack im Laufe der Zeit und unter dem Einfluss von Witterung und Sonnenlicht an seiner Farbintensität verliert, wirkt er im Vergleich zum neuen Lack oft etwas blasser und weniger intensiv.
Auf einem Fahrzeug, das schon einige Jahre auf dem Buckel hat, sieht man das frisch lackierte Bauteil oftmals deutlich stärker, als bei einem relativ neuen Fahrzeug, dessen Lack noch nicht so stark verblasst ist. Aus diesem Grund ist die Frage, ob eine Beilackierung tatsächlich notwendig wäre oder nicht, oft eine Streitfrage bei der Unfallregulierung. Die Versicherungsgesellschaften argumentieren oft, dass das betroffene Auto noch „neu genug“ sei oder nicht „alt genug“, sodass man den Farbtonunterschied mit bloßem Auge nie bemerken würde. Ob eine Beilackierung tatsächlich notwendig war oder nicht, sieht man leider erst nach Abschluss der Reparaturarbeiten und dem Trocknen des neuen Lacks.
