Вопросы и ответы (FAQ)

Как и в любой другой профессии, в этой работе используются различные инструменты и оборудование. Самое главное — это, конечно же, хорошая, высококачественная цифровая камера, которая должна хорошо работать в различных погодных условиях, таких как холод и сырость. Это позволит эксперту задокументировать малейшие повреждения, особенно лакокрасочного покрытия. Крупные повреждения, такие как вмятины или царапины, не вызывают у автоэксперта никаких трудностей при съемке. Однако небольшие вмятины трудно сфотографировать. В случае очень мелких вмятин автоэксперт использует либо отражатель вмятин, либо клетчатый лист бумаги формата А4, чтобы даже самые маленькие вмятины были видны на фотографии.

Складное правило, линейка для измерения зазоров и измеритель глубины протектора также входят в стандартный набор эксперта. Если есть подозрение, что автомобиль, попавший в аварию, ранее был отремонтирован, часто требуется измеритель толщины лакокрасочного покрытия. Компьютерные программы для расчета стоимости ремонта и базы данных автомобилей, которые можно использовать для определения стоимости транспортного средства, также неизбежно входят в инструментарий оценщика.

В случае претензии по поводу ответственности третьей стороны, Вы можете отремонтировать свой автомобиль в гараже, которому Вы доверяете. Если страховая компания другой стороны пытается предложить свой/альтернативный гараж, лучше отклонить это предложение и обратиться к своему адвокату.

Вы также можете самостоятельно отремонтировать или частично отремонтировать свой автомобиль. Однако, если Вы хотите продолжать пользоваться автомобилем, он должен быть в пригодном для движения состоянии или приведен в пригодное для движения состояние.

Термин «оценщик автотранспорта» не защищен законом. Для того чтобы заниматься этой профессией, конечно же, необходимо обладать обширными специальными знаниями в соответствующей области. Эксперт должен уметь обосновать свои суждения в экспертном заключении. Чтобы успешно заниматься этой профессией, должны быть соблюдены два важных критерия:

• солидное образование и
• Профессиональный опыт работы в автомобильной промышленности.

Эксперты по автотранспорту могут быть, например, инженерами, инженерами-механиками или техниками по автотранспорту. У каждой из этих профессиональных групп есть свои преимущества и недостатки. Инженеры получают обширные теоретические знания во время учебы, но им не хватает практического опыта работы в автомобильной промышленности (в автомастерской). Мастера-автомеханики имеют большой практический опыт работы в автосервисе, но у них есть недостатки, когда дело доходит до написания технической документации. Инженеры-механики сочетают в себе обе профессиональные области. Как правило, они имеют большой практический опыт, полученный в ходе профессионального обучения, а также приобрели большой объем специальных знаний и опыта в области документации и экспертизы благодаря дополнительному, обширному повышению квалификации в области машиностроения.

Когда используется термин «незначительный ущерб», обычно имеется в виду ущерб на общую сумму 750 евро. Рекомендуется обратиться к автоэксперту, чтобы узнать, действительно ли повреждение является незначительным. Вы можете прислать мне несколько фотографий повреждений по WhatsApp или электронной почте, и я смогу сказать Вам, является ли это потенциально незначительным повреждением. Эта услуга для Вас бесплатна. Проще говоря, спрашивать можно бесплатно. Часто то, что считается незначительным ущербом, на самом деле вовсе не является таковым, но сумма ущерба значительно превышает лимит в €1000. Чтобы узнать больше интересной информации о мелких исках, загляните в мой блог и видео.

В исках об ответственности гонорар эксперту обычно выплачивает страховая компания противника. Для своих клиентов я всегда согласовываю гонорар эксперта по искам об ответственности только с противоположной страховой компанией. Если пострадавшая сторона несет солидарную или частичную ответственность за дорожно-транспортное происшествие, страховая компания противной стороны может уменьшить или даже полностью отказаться от выплаты гонорара эксперту. В случаях, когда пострадавшая сторона частично виновата в дорожно-транспортном происшествии или в конечном итоге суд признает ее виновницей, я откажусь от гонорара и не буду требовать его выплаты от клиента. Для меня это часть профессионального риска. С помощью заявления об уступке прав требования урегулирование гонорара с противоположной страховой компанией обычно не вызывает затруднений.

В случае претензий, не связанных с ответственностью, таких как оценка классического автомобиля, оценка транспортного средства или возврат лизинга, клиент, конечно же, должен взять на себя расходы по оплате, но это, разумеется, будет подробно обсуждаться с клиентом до подписания заказа.

В случае претензии об ответственности третьей стороны Вы, как пострадавшая сторона, имеете право поручить проведение экспертизы независимому эксперту по Вашему выбору. В случае комплексных претензий ситуация несколько иная. При комплексной претензии (полностью комплексной/частично комплексной), например, в случае повреждения градом, страховая компания может поручить оценку ущерба своему собственному эксперту. Поэтому в случае комплексной претензии рекомендуется сначала связаться с Вашей собственной страховой компанией и сообщить ей об ущербе.

При рассмотрении претензии об ответственности всегда рекомендуется обращаться к бесплатному и независимому автоэксперту, поскольку он беспристрастен и не состоит в сговоре со страховой компанией. Независимый автоэксперт всегда выберет разумный маршрут ремонта при расчете ущерба и не будет влиять на маршрут ремонта в пользу страховой компании. Исходя из собственного опыта, я могу сказать, что сумма ущерба, рассчитанная страховым экспертом, на 25% ниже суммы ущерба, рассчитанной независимым автоэкспертом. При сумме иска в 10 000 евро разница в 25% — это значительная сумма.

По этой причине пострадавшая сторона должна отклонить все «вежливые» предложения страховой компании противника и обратиться к независимому автоэксперту.

Да! При рассмотрении иска об ответственности Вы, как пострадавшая сторона, в идеале должны сразу же отклонить подобные предложения. Уже ни для кого не секрет, что страховые оценщики, скорее всего, рассчитают стоимость ущерба в пользу страховой компании. Эти суммы ущерба часто оказываются гораздо ниже, чем если бы ущерб рассчитывал независимый оценщик.

Противоположная страховая компания попытается предложить Вам не напрягающее и несложное урегулирование претензий. Просто по принципу: «Вам не нужно ни о чем беспокоиться, мы обо всем позаботимся». Это может показаться заманчивым, но другой стороной медали является тот факт, что расходы обычно ложатся на плечи пострадавшей стороны. Как страховым агентам удается минимизировать сумму ущерба? Низкая стоимость ущерба (стоимость ремонта) достигается за счет сомнительных методов ремонта и почасовой оплаты, которую берут дешевые автосервисы. Не говоря уже о довольно жестко рассчитанной меркантильной амортизации и низкой сумме компенсации за потерю эксплуатации.

Будучи пострадавшей стороной в иске об ответственности третьей стороны, Вы, конечно, можете привлечь адвоката. Однако сначала Вам следует обратиться к автоэксперту, который задокументирует и подсчитает ущерб, нанесенный Вашему автомобилю. Расходы на отчет эксперта обычно покрываются страховой компанией противника. Если в деле участвует адвокат, процесс урегулирования претензий часто проходит гораздо более гладко, чем без адвоката. Если страховая компания увидит, что адвокат не был привлечен, она попытается прибегнуть к тем или иным уловкам, чтобы уменьшить сумму иска. Это основано исключительно на опыте. Как правило, я рекомендую своим клиентам хотя бы связаться с адвокатом.

Если страховая компания противной стороны необоснованно потребует повторного осмотра Вашего автомобиля, Вы можете отказаться без объяснения причин. Как потерпевшая сторона, Вы не обязаны терпеть последующий осмотр третьей стороной. Противоположная страховая компания может потребовать повторного осмотра по решению суда, если есть обоснованные сомнения в точности экспертного заключения и/или информации, предоставленной потерпевшей стороной. Это может произойти, например, в случае неверной информации о предыдущем ущербе или если необходимо проверить точность размера ущерба из-за сильных сомнений.

Если страховая компания противника настаивает на повторном осмотре, немедленно свяжитесь с Вашим адвокатом и оценщиком транспортных средств. Автоэксперт, подготовивший отчет, может и должен присутствовать на повторном осмотре. Обратите внимание, что на повторном осмотре (если он состоится) автомобиль должен быть в неизменном состоянии, т.е. ни отремонтированным, ни частично отремонтированным.

Если Вы не можете пользоваться своим автомобилем во время ремонта после ДТП, произошедшего не по Вашей вине, но при этом Вы зависите от автомобиля и не нанимали машину напрокат, Вы имеете право на компенсацию за потерю пользования. В случае фиктивного урегулирования Вы также имеете право на компенсацию за упущенную выгоду, но Вы должны доказать, что Вы сами отремонтировали или частично отремонтировали свой автомобиль. Это можно сделать с помощью подтверждения ремонта от оценщика транспортных средств.

В случае полной гибели автомобиля Вы также имеете право на компенсацию за утрату права пользования. Размер компенсации за потерю использования в случае полной гибели относится к сроку замены автомобиля, который определяется оценщиком и учитывается в экспертном заключении.

Если Ваш попавший в аварию автомобиль был отремонтирован в гараже, счет за ремонт, как правило, является доказательством утраты права пользования.

Для получения более подробной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с этой статьей в блоге .

Каждый человек совершает пару ошибок, и оценщики не являются исключением. В напряженной повседневной жизни автоэксперта при подготовке экспертного отчета может быть допущена странная ошибка. Однако это не повод для паники, поскольку любую оценку можно исправить, а расходы на оценку в этом случае также должна покрыть страховая компания противной стороны, чтобы не возлагать их на потерпевшую сторону.

Ситуация меняется, если, например, потерпевшая сторона предоставила неверную информацию об аварии и/или автомобиле. Например, предыдущие повреждения могли быть скрыты или пострадавшая сторона нанесла автомобилю дополнительные повреждения, чтобы завысить сумму иска (особенно в случае фиктивного урегулирования). В этом случае страховая компания противника может отказать в покрытии расходов.

В принятии на себя расходов на экспертное заключение также может быть отказано, если эксперт намеренно подготовил неверное экспертное заключение. В этом случае потерпевшая сторона может предъявить свои требования о возмещении ущерба к автоэксперту.

Если Вы самостоятельно отремонтировали свой автомобиль и, что вполне логично, у Вас нет счета за ремонт, Вы можете использовать подтверждение ремонта, чтобы доказать, что ремонт был произведен. Это необходимо, если Вы хотите потребовать от страховой компании другой стороны компенсацию за утрату права пользования автомобилем. Подтверждение ремонта также пригодится в случае последующей аварии, чтобы доказать, что Ваш автомобиль был отремонтирован надлежащим образом, если Вы позже попадете в другую дорожную аварию.

В случае последующей аварии страховая компания другой стороны, скорее всего, воспользуется HIS (информационно-уведомительной системой), чтобы проверить, не попадал ли Ваш автомобиль в другую предыдущую аварию или не имел ли он повреждений ранее. Если в этом случае нет подтверждения ремонта, могут возникнуть сложности при урегулировании последующей аварии. Особенно сложно, если последующий ущерб находится в зоне предыдущего повреждения, а подтверждения ремонта предыдущего повреждения нет. В этом случае противоположная страховая компания может отказаться покрывать расходы на косвенный ущерб.

Если Вы считаете, что автосервис выставил Вам счет за ненужные работы или даже запчасти, Вы, конечно же, можете попросить автоэксперта проверить этот счет. Автоэксперт тщательно проверит правдоподобность выставленного счета с помощью компьютерной программы расчетов и сообщит Вам, соответствуют ли эти этапы ремонта методам ремонта.

Программы расчетов для экспертов охватывают почти все распространенные марки автомобилей и содержат рабочие часы, предписанные производителем для замены компонентов соответствующего автомобиля. Если, например, производитель указывает 10 рабочих часов на замену двигателя, а гараж необоснованно выставил Вам счет за 14 часов, это, как минимум, повод задать ему несколько вопросов.

Тем не менее, старые модели автомобилей могут иметь отклонения от рабочего времени и/или дополнительные трудозатраты, связанные с возрастом автомобиля. Хорошая и заслуживающая доверия мастерская должна, по крайней мере, указать это в счете и проинформировать клиента.

Эта документация (экспертное заключение) впоследствии может быть использована для обеспечения стоимости, например, если Вы хотите использовать свой автомобиль в качестве залога в кредитном учреждении (банке). В этом случае банк потребует указать текущую рыночную стоимость автомобиля и/или его восстановительную стоимость. Обратите внимание, что банк примет в качестве залога не всю стоимость автомобиля, а только ее часть. Например, в зависимости от банка, в качестве залога может быть признано только 80% стоимости автомобиля, поскольку стоимость автомобиля меняется со временем.

Отчет об оценке также иногда требуется для классического автомобиля. В случае с классическим автомобилем оценка классического автомобиля может оказаться очень полезной в случае кражи, дорожной аварии или повреждения огнем. Страховая компания будет учитывать стоимость автомобиля, определенную в результате оценки, при выплате компенсации. По этой причине рекомендуется регулярно (примерно раз в год или, по крайней мере, раз в два года) проводить оценку классического автомобиля экспертом, чтобы иметь возможность подтвердить его текущую рыночную стоимость.

Нет. Другая сторона, участвовавшая в аварии, не имеет права влиять на оценку Вашего автомобиля или препятствовать ей. Только Вы решаете, как поступить с Вашим автомобилем и что произойдет с попавшим в аварию автомобилем. Ни в коем случае не позволяйте другой стороне, участвовавшей в аварии, влиять на Вас, убеждать или даже запугивать Вас при принятии решения. Если другая сторона пытается запугать Вас, Вам следует сообщить об этом в полицию.

Вам не следует ничего подписывать на месте происшествия (никаких документов, никаких признаний и т.д.) и не делайте устных признаний, особенно если у другого участника аварии есть с собой один или несколько свидетелей. Если другой участник аварии предлагает Вам вместе поехать в гараж, чтобы получить оценку, а затем выплатить сумму ущерба в соответствии с оценкой, четко скажите «нет» и обратитесь к автоэксперту по Вашему выбору. Это Ваше право.

Нет, оценка транспортного средства не является гарантией исполнения Ваших требований. Это объективная оценка фактического состояния автомобиля и, если применимо, его стоимости. Помимо прочего, оценка транспортного средства определяет сумму расходов на ремонт, учитывает меркантильный износ и рассчитывает компенсацию за потерю эксплуатации. Однако отстаивание требований клиента в суде не входит в задачи автоэксперта. Здесь требуется помощь юриста, и всегда рекомендуется заручиться его поддержкой.

Тем не менее, у автоэксперта есть и другие задачи после подготовки экспертного заключения. К ним относится, например, составление заявления в случае уменьшения суммы страхового возмещения страховщиком. Поскольку в наши дни каждая страховая компания старается уменьшить сумму иска при каждом удобном случае, составление заявления — это почти часть повседневной работы автоэксперта. Если страховая компания уменьшила сумму возмещения, немедленно сообщите об этом своему автоэксперту.

После того, как назначена встреча для осмотра и оформлены все необходимые документы, следующий шаг — выяснение причины повреждения. Автоэксперт должен получить четкое представление о повреждениях, чтобы иметь возможность доказать их правдоподобность в своем отчете. Следующий шаг — фиксация повреждений. Оценка ущерба может проводиться на территории клиента или в мастерской, если автомобиль, попавший в аварию, уже был доставлен в мастерскую. С помощью фотокамеры сначала фиксируется общий вид автомобиля, а затем эксперт углубляется в детали и документирует их с помощью осмысленных изображений. Затем все детали и вопросы о ремонте, старых повреждениях и предыдущем ущербе выясняются у клиента. Оценщик автотранспорта сообщит клиенту, какие компоненты его автомобиля нуждаются в замене, а какие можно отремонтировать. Может случиться так, что тот или иной компонент придется демонтировать, поскольку может оказаться, что за этим компонентом скрываются дальнейшие повреждения. В этом случае попавший в аварию автомобиль необходимо отвезти на СТО, где будет продолжена оценка ущерба. Наконец, выясняется вопрос о пригодности аварийного автомобиля к эксплуатации, после чего составляется экспертное заключение.

Первым шагом в подготовке экспертного заключения является принятие решения о методе ремонта. Затем составляется калькуляция затрат на маршрут ремонта. Как только расчет стоимости ремонта завершен, проверяется, является ли автомобиль экономической полной потерей. Если да, то необходимо определить остаточную стоимость автомобиля.

Следующим шагом является определение меркантильной амортизации автомобиля. Этот расчет производится с помощью известных расчетных формул, таких как Ruhkopf/Sahm, Гамбургская модель и т.д.

Затем рассчитывается компенсация за потерю эксплуатации, если это применимо, и учитывается при оценке транспортного средства.

Наконец, готовый отчет направляется всем заинтересованным сторонам.

В случае дорожно-транспортного происшествия при ущербе, причиненном третьей стороной, Вы, как пострадавшая сторона, обязаны максимально снизить сумму ущерба. Однако это не означает, что при таких обстоятельствах должно страдать качество ремонта или дорожная безопасность Вашего автомобиля.

При урегулировании претензии страховая компания-противник почти в каждом случае проверяет нарушение обязанности минимизировать ущерб. Типичные нарушения включают использование дорогого автомобиля напрокат и/или ненужные поездки на арендованном автомобиле. Еще одним нарушением обязанности минимизировать ущерб является замена элемента кузова из-за едва заметных повреждений, даже если эти повреждения можно было устранить с помощью Smartrepair. Если обязанность минимизировать ущерб нарушена, страховая компания-противник может отказать в покрытии ненужных расходов.

После дорожно-транспортного происшествия, в котором Вы не виноваты, почти всегда рекомендуется обратиться к автоэксперту и спросить, не будет ли полезной оценка и отчет об ущербе, нанесенном автомобилю. Как только повреждения окажутся незначительными, рекомендуется поручить автоэксперту оценить Ваш попавший в аварию автомобиль, поскольку заключение автоэксперта является более полным, чем смета из гаража. Например, оценка стоимости не включает в себя такие пункты, как меркантильная амортизация и компенсация за потерю эксплуатации, которые могут составлять значительную сумму — более тысячи евро, в зависимости от автомобиля.

Даже в случае незначительных повреждений имеет смысл обратиться к автоэксперту и, возможно, прислать ему несколько фотографий автомобиля, чтобы он мог сказать Вам, является ли повреждение более значительным или оно действительно незначительное. Очень часто то, что кажется незначительным повреждением, оказывается серьезным ущербом, стоимость ремонта которого составляет несколько тысяч евро.

Повседневные услуги автоэксперта включают в себя не только оценку ущерба, но и другие виды оценок, такие как оценка классических автомобилей, оценка стоимости и оценка лизинга для возврата лизинговых платежей. Эти оценки также полезны и рекомендуются в некоторых случаях, например, при продаже классического автомобиля или возврате лизинга. Однако Вам следует иметь в виду, что эти услуги (оценка классических автомобилей, оценка стоимости и оценка лизинга), как правило, являются платными. Это означает, что расходы на такие услуги должен нести клиент.

Как пострадавшая сторона, Вы вольны решать, что делать с деньгами, полученными от страховой компании. Вы можете воспользоваться своим правом на фиктивное урегулирование и вообще не ремонтировать свой попавший в аварию автомобиль. Или же Вы можете добиться лишь частичного ремонта Вашего автомобиля. Это означает, что Вам заменят, например, поврежденный бампер, а поцарапанные брызговики оставят без ремонта, поскольку царапина на брызговике делает автомобиль таким же пригодным для движения, как и нецарапанный брызговик. Но будьте осторожны: для того, чтобы Вы могли продолжать управлять частично отремонтированным или даже не отремонтированным автомобилем, Ваш автомобиль должен находиться в пригодном для движения состоянии или быть приведен в пригодное для движения состояние.

Поскольку оценка автомобиля — это исчерпывающая документация о повреждениях, она состоит из нескольких страниц. Обычно это от 10 до 35 страниц. Количество страниц зависит не только от степени повреждения, но и от типа отчета. Краткий отчет, естественно, содержит меньше страниц, чем полный отчет о повреждениях. В силу своей природы, оценка классического автомобиля может содержать большое количество фотографий, поскольку каждая деталь классического автомобиля должна быть задокументирована несколькими снимками. Только расчеты для отчета о повреждениях могут составлять до 25 страниц, в зависимости от повреждений. Ход аварии и степень повреждений должны быть описаны очень точно, чтобы страховой эксперт мог понять ход повреждений и проверить правдоподобность отчета.

Структура оценки транспортного средства и порядок расположения отдельных документов могут варьироваться в зависимости от типа оценки и вида повреждений, но, как правило, в начале Вы всегда найдете краткое изложение оценки. Затем следуют личные данные и данные об автомобиле, затем фотоматериалы и их описание. После этого следует описание маршрута ремонта, затем — меркантильная амортизация (если необходимо) и оценка стоимости автомобиля.

Сумма ущерба — это не только стоимость ремонта. Она состоит из нескольких пунктов, таких как расчет стоимости ремонта, компенсация за потерю использования и меркантильное снижение стоимости. Расчет стоимости ремонта включает в себя стоимость запасных частей и их ВНО. В зависимости от производителя, UPE могут варьироваться. Как правило, у иностранных производителей показатель RCE несколько выше, чем у отечественных, поскольку в их RCE включены транспортные расходы из дальних зарубежных стран. Следующий шаг — это расходы на демонтаж и установку, которые также могут варьироваться в зависимости от производителя. Следующий момент — расходы на покраску, которые различаются не только у разных производителей, но и в зависимости от типа краски (металлик, перламутровый эффект и т.д.) и, таким образом, влияют на размер ущерба. Современные автомобили часто имеют очень сложное, продуманное и многослойное лакокрасочное покрытие.

Компенсация за потерю использования варьируется в зависимости от количества дней, которые поврежденный в аварии автомобиль проведет в гараже на ремонте. Меркантильная амортизация зависит от возраста и пробега автомобиля.

Небольшой совет: меркантильное снижение стоимости и компенсация за потерю эксплуатации не входят в стоимостную оценку. По этой причине сумма ущерба при оценке автотранспорта почти всегда выше, чем при оценке стоимости.

Нет, эксперт по автотранспорту — это беспристрастное лицо, которое отвечает только за предоставление доказательств ущерба, расчет затрат, определение стоимости, расчет снижения стоимости и подготовку оценки автотранспорта. Автоэксперт может высказывать свое мнение только по техническим вопросам. Это происходит, например, в случае снижения стоимости ремонта. В этом случае автоэксперт должен дать заключение в своем отчете и обосновать свой подход и решения относительно выбранного маршрута ремонта и т.п. Автоэксперт не может давать пострадавшей стороне никаких юридических советов или инструкций. Это задача адвоката. По этой причине после дорожно-транспортного происшествия рекомендуется обратиться к адвокату и, при необходимости, уточнить с ним дальнейшую процедуру.

Поскольку на Вас, как на потерпевшую сторону, распространяется так называемая обязанность минимизировать ущерб, Вам следует как можно скорее после дорожно-транспортного происшествия организовать оценку Вашего аварийного автомобиля. Если Вы затянете с оценкой, Вы можете понести дополнительные расходы на аренду автомобиля или оплату парковки. Эти дополнительные расходы могут быть отклонены противоположной страховой компанией. Даже если есть подозрение на случайную небрежность, рекомендуется обратиться к автоэксперту, поскольку на выяснение вопроса о вине может уйти несколько месяцев. За это время на повреждения могут повлиять различные факторы, такие как погода, грязь или косвенные повреждения. Эти факторы могут привести к осложнениям в процессе рассмотрения претензий.

Если Вы попали в дорожную аварию не по своей вине, Вам, как пострадавшей стороне, не обязательно везти свой автомобиль к автоэксперту, но Вы можете договориться о встрече для оценки в удобном для Вас месте. Услуга выезда на место значительно упрощает проведение оценки Вашего автомобиля, поскольку Вам не нужно никуда везти поврежденный в аварии автомобиль, что экономит Ваше время. Эксперт по оценке автотранспорта приезжает к Вам домой и фиксирует повреждения прямо у Вас на пороге. В некоторых случаях автомобиль, попавший в аварию, все равно приходится везти в мастерскую, чтобы разобрать все детали и более тщательно изучить повреждения. Выездное обслуживание может быть проведено не только у Вас на пороге, но и в любом другом месте по Вашему выбору, например, во время обеденного перерыва на служебной парковке у места работы клиента. Или Вы можете встретиться непосредственно в ремонтной мастерской клиента.

Если ущерб на самом деле незначительный, т.е. меньше 750 евро, страховая компания противника может отказаться покрывать расходы на оплату услуг эксперта. Страховая компания, скорее всего, заявит, что «сметы было бы достаточно, поскольку сумма ремонта так мала». Этот факт отталкивает некоторых пострадавших, и они решают отказаться от проведения экспертизы транспортного средства.

Я советую Вам не делать этого, потому что даже в случае незначительных повреждений, полученных в результате аварии, рекомендуется обратиться к автоэксперту и узнать его мнение. Своим клиентам, получившим незначительные повреждения, я всегда предоставляю профессиональную оценку транспортного средства, и даже если сумма ущерба составляет менее 750 евро, а страховая компания-противник отказывается оплачивать мой гонорар, я никогда не буду требовать от клиента возмещения расходов на мой гонорар. В таких случаях я откажусь от гонорара за оценку, поскольку это часть моего профессионального риска.

Во время оценки аварийного автомобиля автоэксперт фиксирует и документирует все соответствующие повреждения автомобиля. Разумеется, в первую очередь фиксируются повреждения, связанные с дорожно-транспортным происшествием (первичные повреждения), и только затем — вторичные повреждения. Вторичные повреждения обычно относятся к предыдущим и старым повреждениям. Хотя эти повреждения называются вторичными, они играют важную роль при расчете и урегулировании претензий. Поскольку на потерпевшую сторону распространяется обязанность раскрытия информации, этот ущерб не должен быть скрыт потерпевшей стороной ни при каких обстоятельствах. Если этот ущерб будет скрыт, страховая компания противной стороны может отказаться покрывать расходы, связанные с этим ущербом.

Если вопрос о вине еще не выяснен, пострадавшая сторона все равно может поручить оценку своего попавшего в аварию автомобиля выбранному ею автоэксперту. Но сначала следует прояснить с выбранным автоэкспертом вопрос о его гонораре. Как поведет себя эксперт в случае частичной вины или если пострадавшую сторону обвиняют в том, что она стала причиной аварии? Если пострадавшая сторона частично виновата в ДТП, сумма ущерба и гонорар эксперта будут выплачены пропорционально. Это означает, что если пострадавшая сторона на 50% виновата в аварии, страховая компания другой стороны оплатит 50% ущерба и гонорара эксперта.

В таком случае между экспертом и пострадавшей стороной могут возникнуть споры. Для моих клиентов в случае частичной вины или если страховая компания противной стороны в конечном итоге отказывается оплатить весь гонорар эксперта, я никогда не буду взимать с клиента плату за эти расходы и откажусь от гонорара в этом случае.

В некоторых гаражах есть собственный автоэксперт. Другими словами, сотрудник гаража также выступает в роли эксперта по автомобилям. Это может быть, например, консультант по обслуживанию или мастер-механик. Это означает, что ремонтная мастерская может не только отремонтировать Ваш попавший в аварию автомобиль, но и оценить его. И все это в одном месте и за один раз. Звучит заманчиво, но это может оказаться невыгодным для пострадавшей стороны. Если гаражу не только разрешено ремонтировать автомобиль, попавший в аварию, но и можно принимать решение о размере ущерба, то, скорее всего, гараж будет действовать в своих интересах и постарается, чтобы размер ущерба был как можно выше. Чем выше сумма ущерба, тем больше дохода получит гараж от ремонта Вашего попавшего в аварию автомобиля. Вы можете подумать, что этот факт не имеет значения для пострадавшей стороны, но это не так. Неприятный сюрприз может случиться только в том случае, если страховая компания проверит экспертное заключение ремонтной мастерской и сочтет один или несколько рабочих элементов или один или несколько замененных компонентов ненужными и уменьшит сумму страхового возмещения, даже если автомобиль уже был отремонтирован. Это может привести к спорам между автомастерской и пострадавшей стороной. По этой причине желательно, чтобы ремонтная мастерская и оценщик транспортных средств были независимы друг от друга и не принадлежали к одной организации.

Рекомендуется обратиться в полицию, сфотографировать место аварии и повреждения, а также записать данные другой стороны, такие как имя, адрес и номер машины. Если есть свидетели, их личные данные также необходимы. (Подробнее Вы можете узнать здесь.)

В случае незначительного ущерба можно обойтись без участия полиции.

Как пострадавшая сторона, Вы вольны решать, ремонтировать ли Ваш автомобиль, попавший в аварию, или нет. Вы можете урегулировать сумму ущерба условно. Вы можете отремонтировать или частично отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, при условии, что его пригодность к эксплуатации гарантирована.

Автомобиль, побывавший в аварии, обычно стоит на рынке немного меньше, чем безаварийный автомобиль. К сожалению, на рынке автомобилей действует негласное правило: все хотят купить безаварийный автомобиль. Эта разница обычно компенсируется за счет меркантильной амортизации. Меркантильный износ рассчитывается оценщиком автотранспорта и учитывается при оценке. В этой статье Вы можете прочитать, как рассчитывается меркантильная амортизация и какие требования должны быть соблюдены.

Если сумма иска была уменьшена страховой компанией противника, обратитесь к автоэксперту и своему адвокату. Причина снижения суммы должна быть тщательно проверена автоэкспертом и, при необходимости, оспорена в противоположной страховой компании. При большинстве снижений страховщики пытаются сэкономить и любят прибегать к тем или иным уловкам. По этой причине снижения должны тщательно проверяться экспертом по транспортным средствам. Вы можете узнать, какие уловки предпочитают использовать страховщики, здесь.

НДС выплачивается страховой компанией противной стороны только в том случае, если он действительно был понесен. Если Вы хотите самостоятельно отремонтировать попавший в аварию автомобиль или фиктивно урегулировать сумму ущерба, то, по логике вещей, Вы не получите НДС от страховой компании другой стороны, поскольку в этом случае НДС не подлежит уплате.

Вам не обязательно присутствовать при оценке Вашего автомобиля, но желательно прийти на прием к оценщику в качестве пострадавшей стороны. Проведение оценки станет намного легче и проще, если клиент сможет предоставить всю необходимую информацию об аварии и автомобиле непосредственно оценщику, не упуская важных деталей. От этих мелких деталей часто зависит, выплатит ли страховая компания-противник сумму страхового возмещения без проблем или попытается ее уменьшить.

Автоэксперт также может осмотреть автомобиль без участия клиента/пострадавшей стороны. Однако автомобиль должен быть доступен, не заперт, и ключи от него должны быть под рукой. Автоэксперту должны быть предоставлены все документы, такие как регистрационный документ на автомобиль, сервисная книжка, схема аварии и описание аварии, дата аварии, место аварии, личные данные другой стороны и номерной знак ее автомобиля, контактные данные противоположной страховой компании, контактные данные Вашего адвоката, информация о старых и предыдущих повреждениях и, если применимо, все счета за ремонт и счета за модификации (тюнинг-мероприятия).