В обычных автомобилях существует гораздо больше типов коробок передач, чем Вы могли бы подумать. Самый распространенный тип — это, конечно же, механическая коробка передач, за ней следуют автоматические коробки передач, коробки CVT, коробки DSG и, наконец, редко используемый тип коробки передач — секвентальная коробка передач, которая обычно используется в автоспорте. Механическая коробка передач (также известная как ручная коробка передач) — это самый старый и простой тип коробки передач. Как правило, такая коробка передач имеет пять-шесть передач (в сегменте легковых автомобилей) и часто стоит недорого благодаря своей простой конструкции, что делает ее очень популярной среди автопроизводителей и покупателей. Продолжением механической коробки передач является коробка передач с системой электронного сцепления. В этом случае операция сцепления, т.е. «выжать сцепление», выполняется автоматическим устройством, но водитель продолжает переключать передачи. Как и обычные автомобили с автоматической коробкой передач, автомобили с этим типом трансмиссии имеют только две педали (акселератора и тормоза). Автоматическая трансмиссия: В прошлом автоматические трансмиссии имели две-три передачи/скорости, сегодня же возможно до десяти скоростей (в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей; грузовые автомобили и тракторы могут иметь более 20 скоростей). Большое количество передач позволяет гораздо лучше регулировать обороты двигателя, что приводит к более быстрому ускорению и экономичному вождению. Точное переключение передач обеспечивается несколькими блоками управления, которые переходят на следующую передачу в оптимальное время. Значительное преимущество перед механической коробкой передач заключается в том, что Вы используете только две педали, так как нет необходимости включать сцепление вручную (это делается автоматически). Это особенно заметное преимущество в длинных пробках в режиме «стоп-энд-гоу». Водители автоматических автомобилей также могут избежать дорогостоящей замены изношенного сцепления. Интересная и часто используемая в настоящее время смесь автоматической и механической коробки передач называется DSG (коробка передач с прямым переключением). Этот вариант трансмиссии имеет два устройства сцепления или два сцепления, которые обеспечивают чистое и бесступенчатое переключение передач. Водитель практически не замечает, что коробка передач переключается вверх и вниз во время движения. Это происходит потому, что следующая более высокая или более низкая передача уже включена одновременно двойным сцеплением. Переключение передач происходит без прерывания тяги. Другой тип автоматической трансмиссии — бесступенчатая трансмиссия CVT. В этом типе трансмиссии для передачи мощности не используются зубчатые колеса; вместо этого есть только два ходовых колеса, соединенных между собой металлическим ремнем. Перемещение колес изменяет передаточное отношение, что, в свою очередь, изменяет крутящий момент. Коробка передач полностью исключает привычный рычаг переключения. Это как на скутере: Вы просто разгоняетесь и выезжаете. Эксперт должен точно знать, какая коробка передач была установлена на автомобиле, попавшем в аварию, чтобы точно определить стоимость ремонта. Например, в случае полной гибели автомобиля, когда речь идет об определении остаточной стоимости, тип коробки передач играет важную роль.
