Самыми распространенными типами двигателей в автомобильной промышленности по-прежнему остаются бензиновые (газовые) и дизельные двигатели. Различий между этими двумя типами двигателей не так уж много, но главное различие заключается в воспламенении топливной смеси. В бензиновом двигателе топливная смесь воспламеняется с помощью свечей зажигания, в то время как в дизельном двигателе это достигается за счет высокого сжатия топливной смеси. Всасываемый воздух сжимается в камере сгорания, в этот момент впрыскивается дизельное топливо, и оно воспламеняется. По этой причине дизельный двигатель также называют двигателем с воспламенением от сжатия, в то время как бензиновый двигатель — это двигатель с искровым зажиганием. Поскольку бензиновый двигатель, как уже упоминалось, является двигателем с искровым зажиганием, и его топливная смесь воспламеняется от искры, вылетающей из свечи зажигания, такт сжатия происходит быстрее, чем в дизельном двигателе. Можно сказать, что бензиновый двигатель легче вращается и, следовательно, достигает более высоких оборотов. Именно поэтому бензиновые двигатели в основном используются в автоспорте и для мотоциклов. Однако были одна или две попытки использовать дизельный двигатель в мотоспорте. Тем не менее, это пока не получило широкого распространения. Бензиновый двигатель имеет более чистый выхлоп, чем дизельный, и поэтому очень популярен в больших городах, поскольку дизельные автомобили запрещены то тут, то там почти в каждом крупном городе. Бензиновый двигатель может иметь меньший рабочий объем и часто только три цилиндра, что также обычно характерно для сегмента малолитражных автомобилей. Это позволяет сэкономить на налоге на транспортное средство (из-за малой кубатуры) и на расходе топлива. Конечно, у дизельных двигателей тоже есть свои преимущества. Одно из самых больших преимуществ — крутящий момент, т.е. мощность двигателя. Крутящий момент дизельного двигателя значительно выше, чем у бензинового. По этой причине почти все грузовые автомобили оснащаются дизельными двигателями. В сегменте коммерческих автомобилей высокие обороты двигателя не имеют большого значения, здесь требуется тяговое усилие двигателя, и поэтому дизельный двигатель — гораздо лучшее решение, чем бензиновый. В секторе легковых и грузовых автомобилей дизельные двигатели обычно используются в сочетании с турбокомпрессором. Это обеспечивает более высокую производительность двигателя, что, конечно же, очень полезно при старте или ускорении. Основная проблема дизельных двигателей — это нормы выбросов, которые год от года становятся все строже. Некоторые иностранные автопроизводители даже прекращают выпуск автомобилей с дизельными двигателями просто потому, что соответствовать европейским стандартам очень дорого. Эти деньги лучше вложить в альтернативные варианты привода, такие как электромобили. Автоэксперту важно знать, какой двигатель установлен в аварийном автомобиле, поскольку от этого зависит дальнейший расчет стоимости.
