Даже после незначительного столкновения спереди регулировка фар должна быть проверена в мастерской. Это также должно быть учтено в экспертном заключении. Если фары отрегулированы неправильно, автомобиль, попавший в аварию, будет классифицирован как небезопасный для вождения, поскольку автомобили или водители на встречном движении могут быть ослеплены неправильной регулировкой фар. Ослепления всего на несколько секунд достаточно, чтобы стать причиной аварии. Невооруженным глазом невозможно определить, что фары могут быть неправильно отрегулированы. По этой причине эксперт должен реконструировать аварию и решить, нужно ли проверять регулировку фар или нет. Это не обязательно должна быть лобовая авария. Боковых повреждений также достаточно, чтобы сместить такие компоненты, как брызговики или бампер. В результате этого могут сместиться или даже сломаться основные точки крепления фары.
Как видно на фотографии, автомобиль был поврежден с правой стороны в результате маневра парковки на скорости около 5 км/ч. Фара была сдвинута на несколько миллиметров вверх влево в результате толчка от бампера. Такого небольшого удара было достаточно, чтобы сместить фару. Это можно определить при осмотре автомобиля по зазору между капотом и фарой. В данном примере фара находилась слишком близко к краю капота, поэтому зазор был уменьшен. Хотя это смещение составляет всего 1-3 миллиметра, оно оказывает значительное влияние на световой конус фары. Фара освещает зону движения примерно на 150 метров. Поэтому световой конус может быть укорочен на несколько метров в длину или смещен по высоте, так что встречный транспорт будет ослеплен напрямую. Ослеплению могут подвергнуться не только встречные автомобили, но и водители, едущие впереди по той же полосе. Это означает, что эксперт должен не только осмотреть явно поврежденные компоненты, но и визуализировать и реконструировать весь процесс аварии и повреждения, чтобы понять ход сил. Регулировку фар следует проверять не только после аварии, но и регулярно во время техосмотра и при необходимости корректировать. В новых автомобилях с современными системами помощи водителю фары следует регулировать после ремонта, например, ходовой части или после замены сцепления.
