После дорожно-транспортного происшествия важно, чтобы эксперт проверил техническую исправность автомобиля, попавшего в аварию. Только если автомобиль технически пригоден для движения, можно продолжать им управлять. Оценка того, можно ли вводить автомобиль в эксплуатацию, проводится автоэкспертом после проведения экспертизы. Это абсолютно необходимо, поскольку автомобили уже не могут быть пригодны к эксплуатации даже с незначительными и, казалось бы, несущественными дефектами. Непрофессионал может даже не заметить таких повреждений, не говоря уже о том, чтобы понять, насколько они опасны. Например, недостаточная проходимость может быть следствием острых углов, неправильной настройки фар, повреждения шин или ходовой части, а также нарушения функции рулевого управления. По этой причине после каждой аварии следует поручить автоэксперту составление экспертного заключения. В конце концов, как владелец или водитель, Вы несете ответственность за состояние автомобиля.
Оценки затрат недостаточно
Существует устойчивое заблуждение, что после дорожно-транспортного происшествия достаточно получить смету расходов в гараже . Однако это не так. Отчет автоэксперта гораздо более подробен и содержит обширную информацию, которая не включена в смету расходов из гаража. В нем указаны только ремонтные работы, которые необходимо выполнить, и необходимые запасные части и материалы, но не результаты комплексной проверки безопасности дорожного движения.
Как работает оценщик автотранспортных средств
Во-первых, автомобиль, попавший в аварию, осматривается. Это означает, что его осматривают, и автоэксперт составляет отчет. Затем он определяет необходимый ремонт и рассчитывает соответствующий ущерб. Он также определяет так называемый «товарный износ» и любую компенсацию за потерю эксплуатации, которую необходимо учесть, а также восстановительную стоимость и остаточную стоимость в случае полной гибели. Чтобы определить стоимость ремонта, автоэксперт получает информацию о ценах на трудозатраты и надбавках RRP от нескольких автосервисов. Это дает более реалистичную картину, чем если бы он спрашивал только у одного автосервиса, поскольку последний, по понятным причинам, основывает свою информацию на собственных расчетах. Даже если после ремонта полностью восстановлена проходимость и все функции, даже относительно новые автомобили иногда могут значительно потерять в цене. Это связано с тем, что покупатели аварийных автомобилей часто требуют значительного снижения цены — некоторые покупатели автомобилей не хотят приобретать автомобиль с повреждениями, полученными в результате аварии, по принципиальным соображениям.
Эта потеря в стоимости и есть товарный износ, который автоэксперт определяет и приводит в своем отчете. Существуют различные подходы к определению товарного износа. Один метод основан на стоимости ремонта, в то время как другой использует восстановительную стоимость в качестве ориентира. Часто используются оба метода, и стоимость определяется в пределах полученного диапазона. Восстановительная стоимость — это сумма, которую пришлось бы потратить на покупку эквивалентного автомобиля. Проверяя, является ли автомобиль полной потерей, оценщик сравнивает текущую рыночную стоимость автомобиля с затратами на ремонт, которые потребуются для восстановления автомобиля до состояния, в котором он был до повреждения.
Существует два типа полной потери:
- Экономическая полная потеря — это когда понесенные расходы на ремонт превышают восстановительную стоимость идентичного автомобиля.
- Техническая полная гибель, с другой стороны, — это непоправимый автомобиль, не подлежащий восстановлению, например, в результате пожара, переворачивания или чрезмерной деформации.
Компенсация за потерю права пользования основана на следующем соображении: пока автомобиль находится в мастерской и ремонтируется, его владелец не может им пользоваться. Вместо этого владелец должен попытаться найти другое средство передвижения. Это влечет за собой расходы, особенно если владелец зависит от мобильности на работе. Компенсация за утрату права пользования, которую автоэксперт рассчитывает и включает в свое заключение, призвана компенсировать эти финансовые расходы.
Всегда получайте заключение эксперта, даже при незначительных повреждениях
Неоднократно было замечено, что после аварий пострадавшие стороны не получают экспертного заключения от автоэксперта, поскольку считают, что повреждения незначительны («minor damage»). Однако попытка сэкономить таким образом время и деньги может дорого обойтись пострадавшему автовладельцу и доставить массу неприятностей, поскольку в большинстве случаев неэксперт не может судить о том, насколько серьезны повреждения на самом деле. Благодаря моему многолетнему опыту работы в качестве автоэксперта во Франкфурте, я обладаю необходимым опытом, чтобы очень быстро провести первичную оценку того, действительно ли Вы имеете дело с незначительными повреждениями или дело обстоит сложнее. Для такой первоначальной оценки Вам нужно лишь прислать мне фотографию по WhatsApp, электронной почте или SMS мне. Поэтому после каждой дорожной аварии стоит получить профессиональную оценку ущерба. Важно знать, что в случае вины третьей стороны расходы на экспертное заключение несет страховая компания другой стороны.
