Слово «рефинишинг» не обязательно входит в обычный лексикон. А вот лакировка и покраска автомобиля — да. Об этом свидетельствует и статистика поиска в Google. Если Вы зададите поиск по слову «Beilackierung», Вы получите 23 600 совпадений. Слово «лакировка автомобиля» набирает 697 000 просмотров, а слово «лак» — еще 9 680 000 просмотров.
В этой статье мы объясним, что такое покраска, когда она необходима и как покрываются расходы в случае дорожной аварии, произошедшей не по Вашей вине.
Даже если мы не любим об этом говорить: К сожалению, с увеличением интенсивности движения и дорожно-транспортных происшествий повреждения лакокрасочного покрытия и кузова автомобиля становятся повседневным явлением. Незначительные повреждения лакокрасочного покрытия также растут: тележка с покупками может повредить автомобиль, двери автомобиля на слишком узких парковках могут повредить стоящий рядом автомобиль при открывании. Или преднамеренный вандализм: отверткой или гаечным ключом царапают автомобиль, иногда нанося серьезные повреждения лакокрасочному покрытию.
Если в случае дорожно-транспортного происшествия Вы обращаетесь к автоэксперту, он всегда включит в свои расчеты любые расходы на дополнительное лакокрасочное покрытие. Но давайте начнем с самого начала.
Что такое точечное покрытие?
Рефиниш означает, что окрашивается не только поврежденная или замененная деталь автомобиля, но и соседние детали. Необходимость в точечной покраске возникает из-за того, что новое лакокрасочное покрытие часто имеет более яркий цвет и блеск, чем старое, и визуально сильно отличается от него. При определенном освещении разница может быть очень заметной и мешать, особенно в случае соседних деталей, например, крыла и двери рядом с ним. Профессионал сразу же поймет это, но даже непрофессионал часто не может не заметить значительных цветовых различий. Поэтому подбор цвета рекомендуется или даже необходим. Даже при продаже автомобиля однородное, равномерное лакокрасочное покрытие является не только решающим фактором для продажи, но и важным критерием для цены.
Когда необходимо наносить верхнее покрытие?
Если повреждения краски уже нельзя устранить полировкой, ее необходимо перекрасить. Особенно на старых автомобилях лакокрасочное покрытие часто изменяется под воздействием УФ-излучения: Блеск цвета уменьшился; краска выглядит бледнее и тусклее в целом.
Серебристый цвет представляет собой серьезную проблему, поскольку в нем есть сотни различных полутонов и нюансов. Оттенки серебра варьируются от зеленоватого до голубоватого, от красноватого до оранжевого — в зависимости от того, какие цветовые пигменты были смешаны. По этой причине при покраске очень трудно найти правильный оттенок. Именно в таких случаях профессиональные художники используют технику смешивания.
Как выполняется точечное покрытие?
Лучше всего продемонстрировать это на практическом примере:
Брызговик со стороны водителя был поврежден в результате дорожной аварии и нуждается в замене. Запасные части покрываются транспортной грунтовкой только поставщиком запчастей. Подготовка и собственно покраска производятся в мастерской на месте. Новый брызговик полностью окрашивается в цвет автомобиля. Затем следует шпатлевка. На поверхность, обращенную к крылу — в данном случае к водительской двери — также наносится от 30 до 50 процентов новой краски. В качестве завершающего штриха используется прозрачный слой, который не только обеспечивает дополнительную защиту, но и позволяет добиться плавного перехода от новой, свежей краски к старой, бледной.
Как страховая компания противной стороны покрывает расходы на дополнительную покраску?
Именно здесь автоэксперту предстоит сыграть важную и решающую роль. В случае аварии, произошедшей по вине страховщика, расходы, разумеется, почти всегда являются предметом спора между страховщиком другой стороны и потерпевшей стороной в рамках процесса урегулирования аварии. Особенно в случае фиктивного урегулирования, страховщик другой стороны часто отказывается покрывать расходы на покраску. Обычно в случае фиктивного урегулирования страховщик автогражданской ответственности другой стороны берет на себя не только расходы на оценку транспортного средства, но и все расходы на ремонт, включая необходимую дополнительную покраску, снижение стоимости, судебные издержки, компенсацию за потерю эксплуатации и другие статьи ущерба.
Тем не менее, оценка автомобиля опытным автоэкспертом обычно соблюдается. Он знает, когда автомобиль нужно перекрасить и действительно ли ремонт был выполнен, а не просто выставлен фиктивный счет. В случае нового автомобиля с блестящим лакокрасочным покрытием, которое как новое, дополнительная покраска часто не требуется.
Если автомобиль, попавший в аварию, действительно ремонтируется в специализированной мастерской и требуется дополнительная покраска, страховая компания противной стороны без вмешательства покроет расходы на дополнительную покраску в соответствии с оценкой транспортного средства.
Вам нужна поддержка экспертов?
Если у Вас возникнут проблемы с принятием на себя расходов, я буду рад помочь Вам как Ваш надежный эксперт по автотранспорту. Если Вам не удастся договориться со страховой компанией другой стороны, я порекомендую Вам хорошего специалиста по дорожному праву, который будет представлять Ваши интересы.
