В наши дни каждый автомобиль оснащен современной выхлопной системой. Они различаются в зависимости от модели, двигателя и типа топлива. Задача выхлопной системы — не только очищать продукты сгорания, но и делать гораздо больше, чем Вы могли бы подумать. Задачи выхлопной системы следующие Безопасно отводить выхлопные газы от двигателя, предотвращая их попадание в салон автомобиля. Это заметно, когда в салоне автомобиля ощущается запах выхлопных газов. Как правило, в этом случае выхлопная система дает течь, обычно в коллекторе или гибкой трубе.
Уменьшите уровень звука
Выхлопные газы выбрасываются из двигателя или камеры сгорания с сильными импульсами (ударами). Выхлопная система гасит эти ударные импульсы, чтобы они не превышали определенный уровень шума. Уровень шума измеряется в децибелах (дБ). Мы воспринимаем шум выше 120 дБ как болезненный, а непрерывный шум выше 130 дБ может даже привести к летальному исходу. В качестве небольшого примера возьмем отбойный молоток. Его уровень шума составляет 130 дБ, а на дискотеке уровень шума обычно составляет 110 дБ.
Уменьшить количество загрязняющих веществ
Когда двигатель работает, топливо сгорает неполностью, в результате чего образуются такие загрязняющие вещества, как оксиды азота, угарный газ и т.д. Эти загрязняющие вещества уменьшаются с помощью каталитических нейтрализаторов.
Звуковой дизайн
Поскольку спортивный автомобиль должен звучать как спортивный автомобиль, выхлопная система обеспечивает спортивный и агрессивный звук. Поскольку нормы выбросов ЕС становятся все более строгими, что очень хорошо, выхлопные системы становятся все более сложными и продуманными. В выхлопной системе часто устанавливается несколько каталитических нейтрализаторов. Эти каталитические нейтрализаторы постоянно контролируются различными датчиками, такими как лямбда-датчик. Как только значение оказывается неверным, устанавливается код ошибки, и водитель получает сообщение об ошибке (контрольная лампочка двигателя). Как уже упоминалось, выхлопные системы различаются в зависимости от типа двигателя, например, бензинового или дизельного. В дизельном автомобиле выхлопная система, помимо накопительного катализатора, имеет сажевый фильтр (DPF), окислительный катализатор и систему SCR. В зависимости от автомобиля, эти компоненты устанавливаются либо по отдельности, либо компактно в модуле. Эксперту важно знать, какая выхлопная система была установлена на автомобиле, чтобы произвести точный расчет стоимости, поскольку выхлопная система на автомобиле класса люкс может стоить несколько тысяч евро. При оценке повреждений задней части автомобиля эксперт всегда должен проверять выхлопную систему. Может оказаться, что выхлопная система имеет перегиб где-то в центре или протекает. В этом случае автомобиль уже не пригоден для езды, поскольку выхлопные газы могут проникнуть в салон.
