В случае удара в область оси эксперты или участники аварии часто должны ожидать скрытых повреждений. Выравнивание колес рекомендуется даже в случае незначительного удара по ободу колеса. Выравнивание колес также может выявить дополнительные повреждения ходовой части, которые не видны невооруженным глазом. Если после выравнивания колес выясняется, что схождение колес больше не является правильным, следует проверить, какие именно компоненты затронуты повреждением. Если удар пришелся на переднее колесо и в результате изменилась геометрия оси, то в целях безопасности может даже потребоваться замена рулевого механизма. Поведение автомобиля при движении и его управляемость могут быть серьезно нарушены. Это увеличивает стоимость ремонта, что должно быть учтено в экспертном заключении. Не следует недооценивать важность геометрии оси, поскольку ее изменение может привести к крайне опасным последствиям. К возможным последствиям нарушения геометрии оси относится, например, плохое поведение водителя, которое проявляется в том, что автомобиль ведет губами и его тянет вправо или влево. Это также заметно при торможении, поскольку при торможении автомобиль тянет в одном из двух направлений, несмотря на то, что дорога идет прямо. Это ставит под угрозу безопасность дорожного движения и, конечно же, безопасность пассажиров автомобиля. В худшем случае водитель может потерять контроль над автомобилем. Если геометрия оси смещена, износ шин резко увеличивается. Шины будут изнашиваться неравномерно, и потребуется гораздо более ранняя замена шин. Неравномерный износ шин чаще всего наблюдается по бокам протектора: шины «изношены с одной стороны», а с внешней или внутренней стороны протектор отсутствует. Это влияет на устойчивость автомобиля при прохождении поворотов. Например, ступичный подшипник — одно из известных скрытых повреждений оси. Ступичный подшипник расположен на ступице колеса. Он отвечает за восприятие осевых и радиальных сил и обеспечивает плавное вращение колеса. По этой причине крайне важно, чтобы после столкновения в районе оси ступичный подшипник был проверен экспертом и, даже в случае незначительных подозрений, в экспертном заключении был отнесен к категории требующих замены. Ступичные подшипники могут быть повреждены не только в результате столкновения. Обычная эксплуатация автомобиля также может со временем нарушить работу ступичного подшипника и сделать визит в мастерскую необходимым. Первыми признаками неисправного ступичного подшипника являются так называемые «воющие звуки» в районе колеса на скорости примерно 80-90 км/ч. Как Вы видите, даже после дорожной аварии, в которой обод получил лишь несколько царапин, желательно или необходимо, чтобы повреждения были правильно оценены экспертом, чтобы избежать серьезных последствий.
